每经记者|孙磊    每经剪辑|裴健如

　　8月18日晚，零跑汽车发布2025年半年度事迹。财报炫耀，2025年上半年，公司收场营收242.5亿元，同比加多174%；净利润为0.3亿元，初度收场半年度净利润转正，前年同期净赔本22.1亿元。

　　在财报电话会上，零跑汽车不停层暗意，基于上半年的事迹，公司权衡第三季度的总销量将达到17万~18万辆，并将全年销量携带从此前的50万~60万辆，上调至58万~65万辆。

　　权衡来岁，零跑汽车副总裁李升起暗意，公司有信心挑战100万辆的销量见地。“咱们但愿现存的B、C系列车型，在来岁齐有增量。另外，来岁新上市的A系列和D系列车型，咱们但愿大约按照零跑的节拍和习尚收场发展。在此基础上，但愿各平台车型来岁齐能达到咱们对销量的预期。”李升起说。

　　争取本年完耿介利润5亿~10亿元

　　本年上半年，零跑汽车营收达242.5亿元，较2024年上半年的88.5亿元加多174.0%，主要原因在于整车及备件委用量大幅加多。数据炫耀，本年1~6月，零跑汽车总委用量达221664辆，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期增长155.7%。

　　此外，零跑汽车在财报中也说起，策略互助、碳积分来往带来的收入加多，以及整车委用量增长带动有关劳动收入的加多，也对营收增长起到了推行为用。数据炫耀，零跑汽车上半年的非汽车销售业务为其带来了近11亿元的收入。

　　毛利率方面，本年上半年，零跑汽车的毛利率为14.1%，较2024年的1.1%进步了13个百分点，创下了公司半年度毛利率的历史新高，该数据也正在接近特斯拉、理念念汽车的水平。零跑汽车方面说起，销量进步带来的界限效应、本钱管控使命、家具组合优化等，促进了公司毛利率的进步。

　　据李升起清楚，本年上半年，零跑汽车的汽车毛利率在12%傍边。这也意味着，碳积分来往、技能授权等非汽车销售业务对毛利率的增长亦有孝敬。李升起暗意，零部件外售这项非汽车销售业务，本年仍是赢得了较为显着的推崇，国内的传统主机厂和公司的两家互助伙伴齐有定点采购。

　　“咱们服气在上半年的基础上，公司下半年的举座毛利率会看守雅致的水和善趋势，并争取收场小幅增长。就2025年全年来看，咱们的毛利率预期为14%~15%。”李升起暗意。

　　此前，零跑汽车曾因研发用渡过低受到业内诟病。而这次财报炫耀，零跑汽车2025年上半年的研发开支为18.9亿元，较2024年上半年的12.2亿元加多54.9%。据零跑汽车方面先容，该增幅主要由于研发力度的加大以及研发东说念主员的加多。

　　零跑汽车方面称，公司正在快速加大在智能驾驶方面的干涉，但愿大约在本年年底、来岁年头晋升到国内第一梯队的水平。2025年上半年，智驾团队界限和算力资源干涉均进步近100%，公司策划在2025年年底前收场城市NOA组合扶植驾驶才略。

　　值得预防的是，天然在研发等现在还在加大干涉阶段，但因为销量进步带来的杠杆效应开释，零跑汽车在二季度收场了盈利，达成了此前制定的见地，并在一季度赔本的布景下，收场了上半年的净利润转正。此外，李升起清楚，零跑汽车要在2025年力图收场全年盈利，争取收场5亿~10亿元的净利润。

　　来岁将在欧洲进行腹地化坐褥

　　进入下半年，零跑汽车在7月初度收场月销5万辆。此外，零跑汽车董事长朱江明近日在酬酢媒体上清楚，在刚昔日的周末，零跑汽车的日均订单向上了3000辆。在此布景下，零跑汽车本年第二次调高了年度销量携带，从此前的50万~60万辆进步至58万~65万辆。

　　销量携带调高背后，零跑汽车策划在本年下半年投放多款新车。除仍是在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05将会在慕尼黑车展民众首发，并于本年11月在国内上市。同期，零跑汽车最高端的D系列车型，最快将在本年10月进行初度公开亮相。

　　对于零跑汽车D系列车型的家具策略，零跑汽车方面暗意，零跑汽车D系列家具权衡来岁第一季度上市，包含MPV等车型。对于D系列在细分商场上头临的竞争，李升起暗意：“其他厂商近期或改日一段时间会合手续推出同类家具，而零跑汽车会坚合手策略定力，坚合手全域自研，坚合手高品性价钱比。”

　　值得预防的是，零跑汽车之是以调高全年销量预期，中枢能源依然来自国内商场的合手续向好。而在国外商场方面，零跑汽车依然保合手年销5万~8万辆的见地。“零跑汽车不会提高本年国外商场的销量见地。”李升起说。

　　此外，李升起还暗意：“本年上半年，零跑国际仍是收场盈利，但界限不大，处于股东两边的预期限制内。零跑在短期内不会在国外商场追求高毛利，而是当先谋求快速掀开商场面孔，快速进步销量，在国外商场站稳脚跟，有了这些基础以后才会追求在国外商场的利润进步。”

　　据悉，零跑B10策划9月在欧洲上市，并在年底推出B10增程版。“B10增程属于国外家具（国内暂未发布增程版），年底起将在民众区域鞭策。此外，B系列其他家具将在来岁持续于国外上市。D系列亦将持续进入国外，酿成国外协同。”李升起说。

　　值得预防的是，在这次电话会上，零跑汽车方面还清楚了其在国外商场进行腹地化坐褥的推崇。本年4月，零跑汽车与Stellantis集团书记，两边将基于Stellantis集团现存的位于马来西亚吉打州的Gurun工场，驱动马来西亚腹地化拼装式样；8月7日，首台C10仍是在当地完成安装下线。

　　在欧洲商场方面，零跑汽车策划来岁在欧洲收场腹地化坐褥。“咱们的B系列车型会在欧洲进行腹地化坐褥。渴望来岁国外售量能收场翻倍的增长，后年则在来岁的基础上成倍增长。举座增长的速率在国内仍是作念到，服气国外也能作念到。”李升起说。

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