5月23日下昼，“2025年世界无东谈主机大会”整体会议在深圳开幕，中国航空学会低空经济首席行家董志毅发表了公开演讲。他示意开云kaiyun，通用航空产业是“耐烦产业”，低空经济是需要长久栽植的“耐烦经济”，但愿业界坚抓安全、立异和耐烦。

　　图片起首：每经记者孔泽想摄

　　董志毅示意，在泰西国度，主要所以通用航空和城市空中交通为主。“好意思国领有22.4万架通航飞机和2万多个通用机场，其传统航空飞行小时数已达2500万小时。对比之下，中国无东谈主机飞行小时数已跳跃好意思国，达到2666.7万小时。”

　　在董志毅看来，近几年中国低空经济有很大封闭。从2024年末到2025年一季度，国内通航企业数、在册通用机场、在册通用航空器和累计飞行小时均同比正增长，其中累计飞行小时散勾结比两位数增长。“2025年，低空经济在计谋指引、时候立异、商场拓展以及基础关键等多紧迫素鼓舞下，正步入健康安全轨范发展的新阶段。”

　　董志毅示意，面前各地不错收拢三个要点，来鼓舞低空经济发展。

　　一是立异场景开拓。充分挖掘第一产业、第二产业、第三产业哄骗场景，激勉商场需求，立异运营方式，酿成贸易闭环。

　　二是加强通讯、导航、算力、安全等低空基础关键开垦，寰宇通用机场还是达到481个，下一步要开垦智能精确的低空导航网、低空反制网等。

　　三是构筑审慎包容的低空安全处分新体系。董志毅以为开云kaiyun，安全是低空经济的底线。低空经济濒临国防安全、航空器飞行安全、社会群众安全等问题，需要从计谋限定、要领体系、经管机制、驻防时候等多个方面构建低空安全经管体系，智商鼓舞低空经济进一步发展。