在中国新动力车销量增长之际，特斯拉却遇到同环比腰斩，不得不再次"优惠"。

编 辑 | 林 东

出 品 | 汽车 K 线

3 月 4 日，中国汽车通顺协会乘联分会发布新动力乘用车批发数据表示，特斯拉 2 月在中国的批发销量约为 3.07 万辆，同比大跌 49%，环比下滑则逾越 50%。

值得刺眼的是，其销量同环比降幅，远超同时其他中国新动力品牌 / 车企。在已发布新动力批发数据的车企中，特斯拉被长安汽车超过，名次降至第 6 位。

固然主淌若由于春节假期影响所致，但也让这家大家车企市值第一的好意思国电动汽车公司，在中国阛阓嗅到了一点危急。

3 月 5 日，特斯拉在官方微博文牍，3 月 17 日前下单购买 Model 3 全系车型，并在订单灵验期内提车的中国徒然者，可享受 8000 元限时保障补贴。

除了这项优惠，特斯拉还示意，仅需 1299 元起即可解锁超值充电权利，以及首付 7.99 万元起，即可把车开回家，且五年免息。

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特斯拉在中国销售事迹趋向疲软与比亚迪、吉祥汽车等中国脉土车企较强阐扬，造成昭彰对比。

3 月 1 日，比亚迪发布公告表示，2 月销量达 32.28 万辆，同比增长 163.9%；其中，纯电动销量为 12.5 万辆，增长逾越 2 倍。

同日，吉祥汽车发布公告表示，其 2 月销量为 20.5 万辆，同比增长 84%；其中，纯电动汽车销量为 7.22 万辆，同比大增 259%。

值得刺眼的是，上汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车等中国脉土车企的新动力车销量也保合手增长。

《汽车 K 线》合计，2024 年于今，中国新动力汽车徒然者在一些客不雅施行眼前，正越来越感性和求实，对纯电动汽车不再趋之若鹜，而是选用更相宜本色需求的家具，尤其是廉价（10 万元以内）家具。纯电动汽车的代步属性，正在全面追想。

另一方面，小米汽车强势崛起，旗下家具的超高性价比和营销攻势，成为特斯拉销量下滑的主要原因之一。

特斯拉客岁在中国资历了沉重的一年，委派量出现了上海工场 2020 运行量产以来的初次下滑，突显出原土竞争的浓烈以及大家需求低迷。

从大家阛阓来看，2024 年，特斯拉电动汽车销售量为 179 万辆傍边，低于 2023 年，也不足分析师的一致预期。

同时，比亚迪纯电动车销量为 176 万辆，举座乘用车销量则达到 425 万辆。吉祥汽车新动力车销售 88 万辆，纯电动车销售 57.6 万辆。

《汽车 K 线》合计，不摒除特斯拉将在中国加快激动更低端的 Model 2 国产，以从头争夺阛阓份额。

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