在国内，德系和日系车企也曾比拟吃香的，德系的大众、飞驰、良马、奥迪，日系的丰田、本田、日产，旗下的车型国东谈主在买车时皆会重心讨论。天然，如今新能源汽车的握续发展亦然让这些品牌们倍感压力，不得不推出许多应付之策。比如以价换量，如今的合股车结尾价钱皆荒芜厚谈，动辄就有大几万以致十几万的降幅，性价比显著比以往高了不少。天然，本田这个日系车企一向所以时候著称，尤其是发动机，业界更是有“买发动机送车”的好意思誉。

而在国际，本田更是推出了多款实力刚劲的车型，这期就聊一下，本田硬派SUV来了！车长4839mm，3.5L+10AT+四驱，比普拉多厚谈，该车即是本田Passport。本田Passport定位是中型SUV，比CR-V高一个级别，而且定位并不是CR-V这么的城市SUV，而是硬派越野车。领先从外不雅上看，举座联想也曾很有辨识度的。车身多处用了硬朗的线条，车头让东谈主咫尺一亮的无疑是大灯组，尺寸硕大。

车尾的联想访佛于飞驰GLE这种游艇式的作风，在国内其实认同度并不是很高，但在国外也曾比拟受追捧的。而其他的像车顶行李架，大尺寸越野专用的轮胎，粗壮的车门下护板以及熏黑的轮眉，皆能看出这是一辆专为越野打造的车型。而动作中型SUV，本田passport车长为4839mm，不外车宽跨越2米达到了2019mm，车高1857mm，轴距2890mm。固然车长不是荒芜长，不外车宽和车高皆很有上风。

至于内饰，相对来说就比拟中规中矩了。毕竟在国际这类越野车的功能还瑕瑜常单纯的，并莫得像国内新能源越野车那样将舒服性讨论在内。扫数内饰联想得比拟粗鲁，勤俭对称式的中控台上方配备了一块12.3英寸的悬浮屏，三幅式的想法盘联想得也比拟浅易。档把区配备了手机无线充电面板、按键式换挡以及水杯架，举座看起来比拟规整，此外，配备的12个boss音响也算是同级的主活水准。而在细节科罚方面，本田passport也曾比拟让东谈主炫耀的，不错看到用了大批的红色缝线进行点缀，多样皮质包裹加上镀铬饰条的使用，内饰眉目感营造得也曾比拟到位的。

天然，本田passport最引认为傲的无疑是能源总成，该车搭载一台3.5L V6天然吸气发动机，最大马力285匹，匹配10AT变速箱。这套能源总成从参数上看只可说中规中矩，不外大排量自吸发动机在驾驶时所带来的畅快感，是涡轮增压发动机无法提供的，尤其是在后程加快进展方面，信服体验过的车主应该皆会印象长远。而动作硬派越野车，该车还会搭载本田最新研发的第二代四驱系统，这套四驱具备扭矩矢量i-VTM时候。

相较于上一代，简略将扭矩容量加多40%，何况提升了30%的反应速率，从而在越野时简略愈加精确地掌控时机。天然，现在本田passport还仅仅在国外售售，也莫得引进国内的野心，但不错料思的是，即便引入国内销量进展也不会太好。不外，若是早些年换成2.0T+10AT的那套能源总成，引入国内价钱定在30万以内，可能还会有一定的商场。那么关于本田passport，你们有什么见地呢？

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