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撰文 / 牛跟尚

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12 月 11 日，东风商用车有限公司 2025 年度互助伙伴大会破天荒在成都世纪会议中心宽阔举行，呈现出新的征象。

这家因军而建、因卡而兴的中国商用车集团"头部四强"，一改多年来商务大会、供应商大会在在十堰东风商用车大本营或武汉东风汽车大本营举行的民风，此次特召集世界经销商、职业站、改装厂和供应商在"来了就不思走"的成都举行年度盛典。

令东谈主未必的，近六年多出当今自主乘用车、合股乘用车畛域的东风公司副总司理、党委常委张祖同，霎时出当今大会现场第一转 C 位，并代表东风公司董事长、党委通告杨青语言。

鲜为东谈主知的是，张祖同已在 12 月 9 日继承东风公司（全称东风汽车集团有限公司，又简称东风汽车）对于指导班子成员单干的诊治，出任"东风公司商用车业务牵头东谈主"。干系官方口径或说法是"东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理张祖同，受集团交付对口干系与支合手东风商用车板块"。

他和东风公司总司理助理、东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）奇迹部总司理、党委筹备组组长周先鹏代表杨青在 12 月 10 日赶到成都插足东风公司最有历史、最具东风情结的商务大会。

汽车营业批驳独家获悉，张祖同在东风公司最新分担商用车奇迹群、乘用车制造、合股（本田、神龙）。他咫尺的排位仅次于东风公司董事长、党委通告杨青，东风公司董事、总司理、党委副通告周治平，东风公司董事、党委副通告、工会主席刘艳红，是东风公司指导团队的"第四号东谈主物"和"第一副总司理"。

据干系东谈主士曝料，和张祖团结皆继承最新单干还有四位，隔离是：副总司理、党委常委尤峥，负责东风公司全集团的居品筹谋和居品名目处分、科技野心、集团研发体系（包括岚图、猛士的商品筹谋与名目处分）；总管帐师、党委常委冯长军，分担东风日产悉数南边业务和东风公司财务；副总司理、党委常委黄勇，负责东风公司计谋和采购、零部件奇迹群；副总司理、党委常委彭原璞负责乘用车国表里营销，联席岚图、猛士，分担国际奇迹部。

2024 年 4 月 30 日，东风公司官网中指导团队突发变更，黄勇从一汽丰田党委通告、常务副总司理升任东风公司党委常委、副总司理，替换了陈昊。

6 月 11 日，湖北省东谈主力资源和社会保险厅党组通告、厅长刘艳红调任东风公司党委常委、董事、党委副通告，中国一拖集团有限公司党委通告、董事长东谈主选彭原璞调任东风公司党委常委、副总司理。

至此，东风公司指导班子成员达到 9 位，终了配皆。

字据未公开的音问，东风公司曾在 6 月 24 日召开的党委常委会详情那时的指导单干：董事长、党委通告杨青全面统帅东风公司责任；董事、总司理、党委副通告周治平全面协助杨青，负责平常经营责任；总管帐师、党委常委冯长军负责公司财务和收益；党委常委、纪委通告、国度监委驻东风公司监察专员黄川负责党风廉政、次第查验；副总司理、党委常委尤峥负责研发、品牌等，同期是猛士科技、岚图的董事长；董事、党委副通告刘艳红，是专职负责党建的党委副通告，又负责工会责任；副总司理、党委常委黄勇负责东风乘用车三大品牌营销；副总司理、党委常委彭原璞负责进国外业务；副总司理、党委常委张祖同负责零部件业务，同期是神龙公司董事长、东风本田董事长。

这其中，黄勇曾负责东风乘用车公司的运营，包括制造与销售，即东风乘用车制造总部与东风乘用车销售有限公司。

杨青在 2023 年 10 月 27 日弘扬被任命为东风公司董事长、党委通告后，已在 2024 年 10 月 26 日举行的第十次东风党代会受骗选东风公司新一届党委通告。

这位从东风公司技巧员成长为一霸手的掌舵者，正指示东风公司转型：鼓吹经营从依靠合股业务转向合股与自主并重，居品从以燃油车为主转向节能汽车与新动力并重，初步酿成" 4+2 "业务布局（" 4 "即乘用车、商用车、零部件、金融四个自主业务单位，" 2 "即东风日产、东风本田两家合股业务单位），聚力终了"三个跃迁、一个向新"（新动力跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，统筹奇迹发展和职工发展，把一个全新的东风推上前进）。

跟着东风公指导最新单干浮出水面，这意味着东风汽车" 4+2 "业务布局都有相应的集团层面负责东谈主，举例，张祖同分担商用车，但也分担乘用车制造和合股的本田、神龙，而合股的本田业务包括武汉的整车、广州的发动机、惠州的零部件；彭原璞负责乘用车国表里营销，联席岚图、猛士，赋能东风自主乘用车品牌及营销业务；零部件由黄勇分担，同期分担计谋和采购；金融大约由冯长军负责，但同期又分担东风公司第一大复古——东风日产过甚南边奇迹；东风公司"居品是根柢"的商品企划、研发、车型等重任又压在尤峥身上，东风科技鼎新、智能化换谈超车将有一场大戏、好戏献技。

今后五年，东风公司的经营是，新动力汽车销量 300 万辆，总体销量重回 400 万辆。

字据汽车营业批驳独家得回的数据，2024 年 1-11 月，东风公司共销售汽车 223.6 万辆，同比增长 24%；其中自主品牌汽车销售 123.4 万辆，同比增长 37.2%，新动力汽车销售也大幅度增长；东风公司全年瞻望销售汽车 248 万多辆，将扭转聚集七年销售下滑的时事。

不外，从 1-10 月各车企发布的销售数据来看，东风公司固然超过广汽集团销量，但还是被奇瑞汽车和祥瑞控股反超，东风公司销量从 2023 年的集团第六滑到当下的第七。

东风公司新的指导单干后，能否扭转东风汽车销量与利润下滑势头，将值得期待和进一步不雅察。