在本年10月中旬，领克堤防大利米兰上市了一款叫作念「领克02」的全新纯电SUV，售价35495欧元，折合东说念主民币逾越了27万。实际上开云kaiyun.com，欧洲版的领克02与此前国内销售的燃油跨界SUV没什么干系，它在中国的名字叫作念「领克Z20」，何况在国内的售价也要比欧洲低廉了10万不啻。
「欧洲版领克02」
作为领克基于SEA广漠架构打造的第二款纯电动车，领克Z20主打年青、杰作小车的定位，与此前主打家用豪华的中大型轿车Z10有很大区别。那么在如今的商场红海中，领克Z20作为其后者能否分一杯羹？抢在新车上市前，我率先静态体验了一次Z20，今天就来聊聊Z20在静态方面给我的感受。
领先我不得不承认，此前看到Z20的官图和文书图时，我关于它的外形运筹帷幄是比拟担忧的，因为相片上的Z20如实有些怪。但在看到实车后，我发现领克Z20的运筹帷幄还是很可以的，整车看起来极端饱胀，何况原创度很高，品牌辨识度也很明确。
淌若宇宙对Z20感风趣风趣的话，一定要去店里望望实车，因为Z20确凿不是一款极端“上相”的车。
在侧面运筹帷幄上，领克Z20接收了极端典型的溜背轿跑SUV格调，只不外为了保证后排头部空间，Z20直至C柱以后才启动呈现出昭彰的溜背线条，通盘车顶反倒是有一种传统SUV的凯旋感。至于C柱符号性的回旋镖式造型，果决成为了领克品牌的家眷化特征。
横向对比尺寸的话，领克Z20与同属祥瑞集团的极氪X躯壳极端接近，齐属于初学级紧凑型SUV的鸿沟。
具体细节上，咱们实拍的这台高配Z20搭载了20英寸银黑双色轮圈，搭配245/45 R20规格的马牌EC6Q低滚阻轮胎。
有益念念的是，领克Z20莫得使用电动门大约讳饰式门把手，而是接收了时下备受好评的半讳饰式门把手，里面确立了多组微动开关，只须伸手轻轻向外拉，车门就会自动掸开。另外，Z20的门把手也保留了物领略锁安装，在顶点环境下淌若微动开关失效，那么接续用劲向外拉门把手，就可以掀开车门，完全莫得学习资本。
淌若拉开后车门的话，会发现Z20在后排门槛侧裙位置运筹帷幄了一个凸出区域，官方示意这是一个可以承重100kg的讳饰式小踏板，主要为了便捷儿童上车，关于成年东说念主作用不大。
从侧后方看，Z20饱胀的嗅觉会愈加昭彰，后风挡玻璃以一个极端高昂的线条蔓延到尾部，尾灯下方则是大面积的留白处置，搭配较短的后悬，给东说念主一种敦实小钢炮的感受。
在尾灯部分，领克Z20接收了集成式运筹帷幄，除了高位刹车灯除外，后部的系数灯组沿途集成在中央的灯条内。其中，四个竖向的高亮灯条是刹车灯，能量晶体造型的段落式灯带是老例的示廓灯，下方的黄色灯条是活水转向灯。
而在中央熏黑LYNK&CO车标上方，则是中置的高亮后雾灯，两侧是白色的倒车灯。另外，领克Z20的沿途车标以及窗线、后视镜等区域，齐接收了黑化运筹帷幄，相配具有开通气味。
内饰部分，领克Z20依旧延续了领克品牌运筹帷幄与质感的纠合。中控台的造型保留了一定的端倪感，何况通过皮质、翻毛皮、复合材料的纠合，营造出亲肤、高等的触感。
Z20的场所盘基本延续了此前Z10的运筹帷幄念念路，接收高下平底的分歧称式两幅造型，何况也接收了双色皮质拼接，在3、9点位置还运筹帷幄了黄色的守密件。场所盘两侧由拨杆和物理按键构成限度区，主要用来限度智驾、多媒体、面目盘菜单等功能。
中间的15.4英寸大屏离别率达到了2.5K，内置依旧是慎重的LYNK Flyme Auto车机系统，芯片是国产的龍鹰，不管是畅达度还是操作逻辑，齐相配令东说念主得志。
在驾驶员视野前线，是一块10.2英寸的全液晶面目，通晓后果极端量尽，涵盖了驾驶员需要不雅察的时速、挡位、驾驶模式、能耗、续航等各式信息。关于适合才调没那么强的用户来说，有一个面目盘还是会显得愈加好用一些。
在面目台最上方，可以看到Z20配备了哈曼卡顿音响系统的中置单位，整套系统带有14个扬声器，总功率1600W，放在十几万的价位里，听感还瑕瑜常棒的。
在中控台的中间位置，Z20运筹帷幄了全车为数未几的氛围灯，通过光源反射的样式投射到名义的透明面板上，看起来极端克制低调，完全莫得慌张、夜店的嗅觉。在氛围灯下方，则是副驾驶讳饰式的出风口，雷同极端奥秘。
在前排中央通说念位置，领克Z20花了大齐的心念念。领先，Z20的前排中央留了一个极端低的地台，驾驶员委果可以笔直跨到副驾驶一侧，便捷在褊狭地段泊车下车。同期，地板前线是一个竖直带有翻毛皮的面板，左侧是风冷50W的无线充电，右侧也可以用来放肆机，何况名义还有一个带弹力的固定夹。在面板上方，还有一个60W的USB-C接口，不仅可以终了快充，还撑执视频输入，判辨Switch等开辟就可以终了“一线通”，将中控屏酿成通晓屏。
中央地板最下方是一组杯架，何况杯架固定圈可以进取翻折，提供更丰富的机动性。
在主副驾中间的位置，是一个大的储物箱，名义的盖板接收防滑橡胶材质，放肆机等物件也不会打滑。
储物箱的盖板接收三折磁吸式运筹帷幄，掀开后可以看到里面提供了一个单独的储物托盘，在托盘下方则是一个远大的储物箱，前排乘客的零食、小包、纸巾等物品齐可以顺手扔进去。更裂缝的是，领克Z20的中央储物箱是可以拆卸的，何况可以替换成车载雪柜，在户外露营时，可以笔直把通盘箱子拿下来动作念户外储物箱或户外雪柜使用，相配具备可玩性。
在储物箱后方，Z20还运筹帷幄了一个固定的小扶手，里面目积不大，然而高度极端稳妥，动作念肘托相配悠闲。
座椅部分，Z20的前排座椅接收一阵势开通格调运筹帷幄，咱们实拍的这台车还接收了黄色开通格调缝线和安全带。在确立上，Z20的前排座椅撑执加热和透风，何况副驾驶带有一个电动腿托。
后排并不是Z20的要点，毕竟这是一台车长仅4.4米多的小车。从乘坐体验来看，以我183cm、90kg的躯壳，将前排退换到稳妥的驾驶坐姿后，后排的腿部空间1拳，头部则只好3指掌握的余量，够用但不算宽敞。另外，Z20的后排座椅靠背角度稍稍偏直了一些，何况座垫也不算太长，好在儿童安全座椅接话柄足外露，带娃的话还是比拟便捷的。
在后排确立上，Z20提供了两个USB电源、后排中央扶手，何况在B柱位置运筹帷幄了空调出风口和挂钩。
掀开后备厢，领克Z20的心念念还是比拟多的。领先在统统容积上，Z20的后备厢领有总计450L的容积，放倒后排靠背后则可以达到1410L，何况地板与座椅靠背之间极端平整，实用性很强。
在后备厢地板下方，还有个极端大的储物格，地板也可以向下放一级。另外，在靠后侧的位置，还可以看到一个更深的区域，这个位置其实是给车内中央储物箱预留的，淌若将储物箱拆下来替换成雪柜的话，那么底本的储物箱就可以放在这个位置。
在后备厢左侧，Z20提供了一个120W的点烟器电源，何况后备厢掌握两侧也齐有固定式挂钩。
同期，Z20的尾门不仅撑执电动开闭和高度操心，也雷同提供了两个1kg的小挂钩，在户外可以用来固定一些围帐、投影幕布等配件，可玩性还是很强的。
作为一台纯电平台的车型，Z20的前机盖内还提供了一个23L的小前备厢，容积天然不大，但放一些不常用的、大约海鲜/榴莲这类怕窜味的物品还是没问题的。
在底盘部分，领克Z20接收SEA广漠架构打造，悬架则是比拟主流的前麦弗逊、后五连杆结构，关于领克来说，咱们其实并不太需要惦记它的操控感受。
硬件部分，Z20接收后置单电机后驱，最大功率340马力，0-100km/h加快5.3秒，最高时速190km/h。电板部分，Z20接收61.47kWh容量，纯电续航530km，何况撑执最大4.5C充电倍率，从10%充至80%仅需15分钟。
总体来看，领克Z20在运筹帷幄原创度、内饰质感、作念工用料方面齐称得上杰作开云kaiyun.com，它昭彰是为那些预算不算太多，但又追求个性和品性的用户所准备的。天然，一切的商讨最终还是会落到价钱上。以同平台的极氪X作为参考，雷同后驱+60多度电板，极氪X的售价是16.5万元。而领克Z20领有更强的能源，更畅达好用的车机，淌若定一个跟极氪X差未几的售价，竞争力昭彰是在线的。
