前不久，南王人 · 湾财社与多家巨擘数据机构相助发布了" 2024 新动力汽车百强敷陈"，对近一年销量 TOP100 的新动力车型进行统计。敷陈泄露，比亚迪在销量前十的车型中占据六席，成为最大赢家，而问界 M7 则当作新势力代表，独一挺进前十，展示了其不俗的阛阓施展。

从数据看，销冠的宝座依旧由特斯拉 Model Y 占据，其销量起始比亚迪海鸥高出 5 万辆。特斯拉通过热烈的价钱竞争战略，展现了其弘大的老本箝制智商，从而在保捏销量的同期罢了了盈利。但是，尽管 Model Y 阛阓施展拉风，但与特斯拉其他车型如 Model 3 的销量比较仍存在权贵差距。与此同期，比亚迪正渐渐构建起对特斯拉的包围态势，本年第三季度，比亚迪的单季营收如故杰出了特斯拉。濒临这一挑战，特斯拉的 FSD（全自动驾驶）本领在中国的引入将成为其扭转时局的要津，但具体何时罢了仍未知，且该本领在外洋阛阓的施展也时有袭击，因此其在中国阛阓的施展仍需进一步不雅察。

比亚迪海鸥在短短两年内，凭借其不到 10 万元的售价，飞快成为比亚迪全品牌最畅销的车型。这一价钱区间原来被纯电袖珍车所主导，但海鸥凭借更长的续航里程和更大的空间，顺利诱骗了无数破钞者，从而冲击了这一阛阓。这也诠释了为何两年前的销冠五菱宏光 MINI EV 如今在销量排行中已大幅下滑。

通常凭借性价比上风挤进销量前三的是秦 PLUS DM-i。本年齿首推出的荣耀版车型，初学价钱不到 8 万元，同期搭载了比亚迪中枢的 DM-i 混动本领，罢了了可油可电的无邪使用，且油耗较低，空洞续航里程高出 1200 公里。这么的性能施展，使得秦 PLUS DM-i 年销量达到 30 万台也就不及为奇了。在相似的价钱上风和插混本领上风的激动下，比亚迪在前十名中占据了六个席位。

至于两年前的销冠五菱宏光 MINI EV，诚然如今已不再是阛阓焦点，但仍保捏着相识的销量。单款车型年销量高出 23 万辆，这是很多新势力品牌难以企及的获利。加上销量高出 20 万的五菱缤果，五菱全体销量依然可不雅。但是，袖珍车阛阓的浅陋利润适度了其收入的增长。在廉价换覆没量的战略下，五菱也需要向其他品牌学习，若何罢了品牌升级和鸿沟延迟。

问界 M7 成新势力独一代表

在比亚迪占据主导地位的前十名榜单中，问界 M7 当作独逐一款新势力车型脱颖而出。证明榜单统计的时刻鸿沟（2023 年 11 月至 2024 年 10 月），这一期间恰巧见证了问界新 M7 的崛起。该车型凭借华为提供的智能驾驶本领和座舱野心，以及华为 Mate 60 发布时带来的流量效应，激动了问界品牌的销量增长，使其一度踏进新势力车企的前线。但是，投入 2024 年下半年，赛力斯问界的销量增长显然放缓。这背后的原因不仅在于同类型车型如智界在中大型 SUV 阛阓的热烈竞争，还与华为开动与其他车企品牌共享前沿本领，导致本领上风不再独家关系。因此，跟着华为本领摆布地位的减弱，问界品牌力的熟谙将愈加严峻。

固态电板有望改革阛阓形貌

跟着新动力汽车阛阓的快速发展kaiyun官方网站 登录入口入口，纯电动车的续航问题、电板安全以及充电速率等核肉痛点渐渐突显。行家瞻望，固态电板的发展有望料理这些问题，从而改革阛阓形貌。固态电板具有更高的能量密度、更强的安全性能以及更快的充电速率等上风，一朝八成大鸿沟买卖化行使，将有望取代现存的液态电板，激动新动力汽车阛阓的进一步发展。